דו גלגלי

על שולחנו של שר האוצר הוגשה תוכנית לייקר אופנועים וקטנועים רבים באלפי שקלים, על ידי צו של העלאת המיסים, כזה שיעקוף את ועדת הכספים בכנסת

חוסר השמירה על הכללים בכבישים הפך למטרד וסכנת חיים. רוכב האופניים החשמליים שרוכב ללא קסדה ועובר באור אדום פוגע ברוכב הקורקינט, נוהג כלפיו באלימות ומסתלק ממקום התאונה • צפו

משרד התחבורה גיבש תכנית חדשה, הכוללת שורה של צעדים מעשיים שנועדו להגביר את בטיחותם של רוכבי האופניים החשמליים. כך הודיע שר התחבורה ישראל כץ

אור ירוק: "על משרד התחבורה מוטלת האחריות לפעול להסדרה של נושא הקורקינטים החשמליים כדי לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה, כפי שהתחייב מנכ"ל המשרד. כמו כן חייבים במשרד לבטיחות בדרכים לפעול להגברת המודעות"

עו"ד יניב יעקב, מנהל תחום מדיניות ציבורית בעמותת אור ירוק, אמר בכנס: "על מדינת ישראל לדאוג להסדרה מלאה של כלל כלי הרכב החשמליים, תשתיות מתאימות, חינוך ואכיפה אפקטיבית של החוק בנושא"

מנכ"ל אור ירוק: "ברגע שהרשויות משדרות כי בעיות בטיחות אינן מתקבלות על הדעת והקנס על עבירות בטיחות יהיה בהתאם, זה גורם להתרעה ויחס רציני לבעיות בטיחות. רק בדרך הזו ניתן להצליח במאבק בתאונות הדרכים"

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "על המדינה להגביר את ההסברה והחינוך בנושא רכיבה נכונה ובטוחה על אופניים כדי לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה"

עמותת אור ירוק: "על המדינה מוטלת האחריות לדאוג לאכיפה מלאה של התקנות הנוגעות לאופניים חשמליים ולא לאפשר לילדים לנסוע על כלי מסוכן זה"

קבוצות הנוער של עמותת "אור ירוק" בפנייה בנושא אל מנהל אגף הרישוי. אור ירוק: "יש להעלות את גיל קבלת רישיון הנהיגה לאופנוע ולהאריך את תקופת הלימוד, כדי להעניק לבני הנוער נערים יותר ניסיון וידע"

מספר רוכבי האופניים שנהרגו מתחילת השנה גבוה למעלה מפי 2 לעומת התקופה המקבילה בשנת 2014. מנכ"ל אור ירוק: "אנו נמצאים במצב של אסון לאומי. על משרד התחבורה למצוא פתרונות מידיים בכדי לבלום מגמה מדאיגה זו"

עמותת אור ירוק חושפת: על פי נתוני מכון גרטנר, האוכלוסייה הפגיעה ביותר בתאונות אופניים חשמליים היו ילדים בני 10-14. בין השנים 2008-2013 אושפזו 127 בני אדם כתוצאה מתאונה בה היו מעורבים אופניים חשמליים

בתל אביב נפגעים הכי הרבה רוכבי דו גלגלי. מנכ"ל אור ירוק: "רוכבי הדו גלגלי חשופים לסכנות רבות שהם כלל לא מודעים להן ולא יודע כיצד להתמודד איתן, על משרד התחבורה להעלות את גיל קבלת רישיון הנהיגה לאופנוע"

בשנת 2013 נפצעו 13 בני אדם באורח קשה ואנוש. מנכ"ל אור ירוק: "נושא האופניים החשמליים הוא מחדל מתמשך של משרד התחבורה. שר התחבורה חייב להתערב בנושא ולהסדיר את החוק"

תל אביב מובילה בפער עצום במספר רוכבי הדו גלגלי שנפגעו בה בתאונות דרכים בשנת 2014. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

מסגרת היום הבינלאומי לזכויות הילד, שיגרו חברי קבוצות הנוער של אור ירוק מכתב לחברי הכנסת. במכתבם הם מבקשים להסדיר באופן מיידי את נושא הקורקינטים החשמליים, שלא הוסדר בחקיקה האחרונה בנוגע לאופניים חשמליים

ארבע שנים לאחר מותו של אבי כהן ז"ל בתאונת אופנוע - אושרה התקנה. מנכ"ל אור ירוק: "חצי קסדה היא חצי הגנה. משרד התחבורה חייב להוציא את קסדת החצי מחוץ לחוק אחת לתמיד"

על פי נתוני אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בעשר השנים האחרונות (2004-2013) נפגעו 109 ילדים בגילאי 0-14 בעת שנסעו באופנועים וקטנועים

מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה להגביר את ההסברה והחינוך בנושא רכיבה נכונה ובטוחה על אופניים בכל השנה ובמיוחד לקראת יום כיפור"

בדברי ההסבר להצעת החוק נכתב כי בשנים האחרונות חלה עלייה חדה במספר רוכבי האופניים שנפגעים מרכבים ומעורבים בתאונות דרכים. אור ירוק: "על המדינה לפעול למען הגברת המודעות והזהירות בקרב הנהגים בנושא רוכבי אופניים"

מנכ"ל אור ירוק: "אישור התקנות לאחר שלוש שנים וחצי, הוא צעד חשוב בהחזרת הסדר והבטיחות לרוכבים ולהולכי הרגל. יחד עם זאת מדובר בהחמצה גדולה של משרד התחבורה. הקורקינטים הממונעים לא פחות מסוכנים מהאופניים החשמליים"

בתל אביב נפגעו בעשר השנים האחרונות פי 9 יותר רוכבי אופניים לעומת יתר הערים. מנכ"ל אור ירוק: "עליית מדרגה זו צריכה להוות תמרור אזהרה למדינה ולרשויות המקומיות אשר חייבות להסדיר שבילי רכיבה מיוחדים"

יותר משלוש שנים משרד התחבורה לא מסדיר את התקנות של האופניים החשמליים והתוצאה היא עליה משמעותית במספר הנפגעים. מנכ"ל אור ירוק: "בהיעדר חוק אופניים משודרגים נמכרים לילדים שדוהרים בהם ללא קסדה, ללא הכשרה ומסכנים את כולנו"

ירושלים עקפה את תל אביב - מובילה במספר הצעירים שנהרגו כרוכבי אופנוע בישראל. שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכביה"

קבוצות הנוער של עמותת "אור ירוק" ברחבי הארץ קוראים לשר ישראל כץ לסייע במאבק על הקטל בכבישים בקרב רוכבי האופנועים. "אור ירוק": "מדינת ישראל חייבת לקחת אחריות על רוכבי האופנועים והקטנועים ולשפר את התשתיות עבורם"

מעקות הבטיחות בכבישי ישראל: מוות בייסורים לרוכבי האופנועים. חבר הכנסת, בועז טופורובסקי, ממפלגת יש עתיד, הציג בפני שר התחבורה, ישראל כץ, שאילתא בנידון

כך קובע מכון המחקר ההולנדי לבטיחות בדרכים. אור ירוק: "בכדי שהמדינה תוכל להילחם בתאונות הדרכים, עליה להבין מהו מצבה הנוכחי בתחום ומהו היעד אליה היא שואפת להגיע"

תל אביב מובילה בפער עצום כעיר שבה נפגעים הכי הרבה רוכבי כלי רכב דו גלגלי. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

כך עולה מסקר שערכה אור ירוק. מנכ"ל אור ירוק: "נושא האופניים החשמליים הוא מחדל מתמשך של משרד התחבורה. שר התחבורה חייב להתערב בנושא ולהסדיר את החוק שיקבע כי גיל המינימום לרכיבה יהיה 16 שנים, מהירות הנסיעה לא תעלה על 25 קמ"ש והרכיבה תהיה אך ורק עם קסדה"

שלוש שנים לאחר מותו של אבי כהן ז"ל בתאונת אופנוע ולמרות התחייבות שר התחבורה, קסדות החצי עדיין לא הוצאו מחוץ לחוק. מחקר של העמותה הבריטית למניעת תאונות מצא כי רוכבים שחבשו קסדת חצי היו בסיכון כפול לפגיעות ראש

מחקר קובע: רוכבי אופניים צעירים בגילאי 10-17 הם קבוצה בעלת סיכון מיוחד בשימוש מכשירים ניידים, אשר מהווים הסחת דעת בזמן הרכיבה. אור ירוק: "על המדינה לעודד צעירים להשתמש באופן בטוח במכשירים הניידים, כדי למנוע הסחות"