הסוף לפקקים? הפתרון המהפכני לעומסי התנועה בבית שמש

בשנים האחרונות, עם הכפלתה של אוכלוסיית העיר בית שמש, כבישים בעיר הפכו לצוואר בקבוק עם עומסי תנועה כבדים, בעיקר בערבי שבת וחג. כבר לפני שנתיים החל שמעון גולדברג, סגן ראש העיר ויו"ר ועדת תכנון ובניה, לערוך מיפוי של החסמים ובעיות התשתיות ברחבי בית שמש.

בימים אלו, גולדברג הציג את תכניתו לשמוליק גרינברג, המועמד לראשות העיר, שאימץ את התכנית לטיפול בבעיות עומסי התנועה ברחבי העיר. בשלב הראשון של התכנית, מוצע רעיון חדשני, כאשר בכיכרות בעייתיות יוצבו רמזורים שיאפשרו זרימה לרכבים בכיכר למשך דקה, ולאחר מכן תנתן אפשרות להולכי הרגל לעבור בבטחה. המצב כיום הינו שכל הולך רגל שחוצה במעבר חציה בכיכרות עוצר את התנועה, מה שגורם לעומסים.

סגן ראש עיריית בית שמש שמעון גולדברג אמר לאחר הצגת התכנית: "תושבי העיר רגילים לעמוד בפקקים אדירים כאילו מדובר בגזירת גורל, אולם עם קצת השקעה נכונה נביא בשורה אדירה והקלה משמעותית בעומסי התנועה במספר צמתים מרכזיים, כמו נהר הירדן – הרצוג, נחל שורק – קישון, המרכז המסחרי בבית שמש א', היציאה של נהר הירקון לכביש 10, כיכר האליפסה, יגאל אלון, האמוראים – רבינא, וכן צמתים מרכזיים ברמת בית שמש ג, ורמת בית שמש ד' הסובלים מעומסי תנועה בקרבת מוסדות חינוך".

שמעון גולדברגבאדיבות המצלם

על פי התכנית של גולדברג, יכללו בתכנית הסדרת הצמתים וסלילת "אוזניים" ליציאות ימינה, רימזור באופן מהיר, הגדלת מפרצים לאוטובוסים בנתיבים בעייתיים שיאפשרו לאוטובוסים הורדת והעלאת נוסעים ללא הפרעה למהלך התקין של התנועה, הסדרת מקומות חניה שלא תפגע בתנועה של רכבים פרטיים ותחבורה הציבורית או במעבר נוח למשאיות אשפה ליד חניות מוסדרות. כמו כן, התכנית מתייחסת לשינויים גיאומטריים שלא מאפשרים תנועה סדירה עם פתרונות.

גולדברג הוסיף ואמר כי מדובר ב"בשורה של ממש למען תושבי העיר שכל נסיעה קצרה בתוך העיר יכולה להפוך עבורם לעמידה בפקקים בנתיבים שהם גם מיועדים לכבישים ובו זמנית משמשים לתחנות העלאת והורדת נוסעים".

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!