העיתון הכלכלי בכותרת ראשית: 97% מהחרדים זכאים להנחות בתח"צ

העיתון 'דה מרקר' פרסם הבוקר (ראשון) כותרת ראשית מסיתה, בניסיון לעורר מתח ושנאה כלפי הציבור החרדי, וזאת בשל העובדה כי במשרד התחבורה מכהן סגן השר אורי מקלב. על פי הדיווח בעיתון 97% מהציבור החרדי יזכו להנחה החדשה בתחבורה הציבורית מול 30% בציבור החילוני. יצוין כי העובדה ש90% מהמגזר הערבי יזכו להנחה ברפורמה החדשה לא זכתה לכותרת ראשית אלא רק לאזכור בתוך הכתבה.

הכותרת בעיתון 'דה מרקר'צילום: באדיבות המצלם

הכותרת המגמתית מתעלמת מהעובדות הבסיסיות: מאחורי המדיניות עומדת עבודה סדורה ורחבת היקף של משרד התחבורה, שבמסגרתה הובלו רפורמות משמעותיות להנגשת התחבורה הציבורית עבור כלל השכבות המוחלשות בישראל.

הניסיון להציג את הנחות התחבורה כהטבה “למגזר החרדי” בלבד, נועד אך ורק ללבות רגשות שנאה בין ציבוריים בישראל. זכותם של תושבים חרדים לקבל את המגיע להם ולא משנה מהם השקפת עולמם ואורחות חייהם, בעיני עורכי דה מרקר הציבור החרדי הפך ללא לגיטימי ופעולות סגה״ש מקלב עבור הציבור החרדי מותקפות פעם אחר פעם בעיתון אומרים במשרד התחבורה.

סגן השר אורי מקלבצילום: Yonatan Sindel/Flash90

יצוין כי בעיתון אמנם ביקשו "לקלל" אבל יצאו מברכים את הנציגות החרדית ובאופן ישיר את סגן השר אורי מקלב מתוקף תפקידו כסגן שר התחבורה.

עוד יצוין כי ניתן לממש את הזכאות באמצעות הצגת חשבון ארנונה מים או חשמל או תצהיר עו״ד בעמדת על הקו, בפעילות לשכת הרב מקלב גם דיין יכול לחתום ולא רק עו״ד.

רפורמת התחבורה שנכנסה בסוף השבוע לתוקף מעניקה הנחות נרחבות למשתמשים קבועים בתחבורה הציבורית - 50% הנחה על כרטיס חופשי חודשי ארצי למתגוררים באיזורים המדורגים בדרגה 1-5 לסולם הסוציו אקונומי בהם כלל הריכוזים החרדים, 50% הנחה למתגוררים בפריפריה, קשישים מגיל 67 נוסעים בחינם, צעירים בני 18-26 בהנחה של 33% בהם כלל בני הישיבות.

סגה״ש במשרד התחבורה אורי מקלב אמר עם השקת הרפורמה בסוף השבוע כי לא מדובר בצעד טכני או ברפורמה נקודתית – אלא במהפך תחבורתי של ממש, המביא לשינוי מהותי בהנגשת התחבורה הציבורית לאוכלוסיות נרחבות.

מדובר בהנחה המשמעותית ביותר שניתנה עד כה – צעד אחד בלבד מנסיעה חינם. חוזה נסיעה מוזל מאפשר חוויית נסיעה שונה לחלוטין, ומעניק מענה ממשי לצורכי הציבור – מתושבי הפריפריה הגיאוגרפית והחברתית, דרך צעירים הזכאים למחירים מופחתים, ועד אזרחים ותיקים ופנסיונרים הנוסעים ללא תשלום.

מדיניות זו אינה רק בעלת משמעות כלכלית – היא מבטאת שינוי תפיסתי עמוק, שמחזק את תחושת השוויון, מקל על יוקר המחיה, ומעודד את הציבור לבחור בתחבורה הציבורית כחלופה עדיפה לרכב הפרטי.