ועדת הכלכלה אישרה: זו שיטת הניקוד החדשה בכבישים

ועדת הכלכלה של הכנסת בראשות דוד ביטן אישרה היום (שני) את בקשת משרד התחבורה לתקן את תקנות התעבורה. התקנות הותאמו ליישום חוק הפרות תעבורה מנהליות שנכנס לתוקף ב-8 בפברואר השנה.

לפני כשבועיים סירב ביטן לאשר את התקנות עד שמשרד התחבורה יעמוד בהתחייבותו להקל בניקוד על עבירות קלות. בדיון היום שאל ביטן האם המשרד עמד בהתחייבותו. נציגת משרד התחבורה, חוה ראובני, השיבה: "לא ב-100% אבל קרוב לזה".

על רקע זה אושרו הקלות לנהגי רכב פרטי, כך שעבירות של עד שש נקודות יהיו תקפות לשנה אחת מיום ביצוע העבירה במקום שנתיים. עבירות של 8 או 10 נקודות יישארו תקפות למשך שנתיים.

הקלות נוספות שאושרו קובעות כי נהג שייתפס באותו אירוע על מספר הפרות תעבורה, יקבל רק את הניקוד של העבירה החמורה מביניהן. בנוסף, אושרה הפחתת ניקוד במספר עבירות כמו נהיגה עם רישיון לא תקף, והניקוד על כניסה לצומת שאי אפשר לפנות בוטל לחלוטין.

במקביל, הוועדה אישרה להעלות את הניקוד משמונה ל-10 בעבירות של אי ציות לרמזור אדום, אי מתן זכות קדימה במעבר חציה, שימוש בטלפון סלולרי ונסיעה בשולי הדרך. חלק מהשינויים (כמו תוקף הנקודות) ייכנסו לתוקף כשנה לאחר פרסום התקנות, בעוד שעדכוני הניקוד עצמם (הפחתה או העלאה הניקוד) ייכנסו לתוקף כ-30 יום לאחר הפרסום ברשומות. ראובני הסבירה כי השינוי שנוגע לקיצור תקופת התוקף של הנקודות דורש היערכות מיוחדת שנדרש זמן כדי שניתן יהיה ליישמו.

בדיון נשמעו הסתייגויות מצד נציגי ארגונים מקצועיים. גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים והמסיעים, הזהיר כי החמרת שיטת הניקוד עלולה להחריף את המחסור בנהגים מקצועיים ולמצוקת כוח האדם בענף ההובלה וההסעות. נציג לשכת עורכי הדין, כפיר דור, טען כי התיקון אינו נותן מענה מספק להבחנה הנדרשת בין נהגים מקצועיים לנהגי רכב פרטי.