נגמרו הפקקים? מנהל התכנון חושף את תוכנית המוניות המעופפות

מנהל התכנון יוצא לדרך עם גיבוש מסמך מדיניות לאומי, שבמסגרתו יוסדרו לראשונה התשתיות הנדרשות להפעלת מוניות אוויר, רחפני מטען ושירותי חירום מהאוויר. המהלך מגיע על רקע עומסי התנועה המחריפים בכבישי ישראל, ובמנהל בוחנים כיצד ניתן לרתום את המרחב האווירי לטובת מערכת תחבורה משלימה.

במסגרת התכנון נבחנת הקמת רשת תחבורה אווירית שתאפשר להעביר נוסעים וסחורות באמצעות רחפנים וכלי טיס מתקדמים, במטרה להפחית חלק מהעומס בכבישים. אף שבעבר נתפס הרעיון כחזון עתידני, בישראל כבר מתבצעות כיום טיסות ניסוי בתחום, ובמדינות שונות בעולם מקודמים פיילוטים מסחריים לצד פיתוח תשתיות ייעודיות.

המסמך יבחן שלושה סוגי מתקנים שישמשו את מערך התחבורה האווירית. הראשון הוא משטח נחיתה מקומי (Vertipad) בשטח של כ-0.8 עד 1.5 דונם. השני הוא נמל רחפנים עירוני (Vertiport), ששטחו נע בין כ-2.5 ל-7 דונם. השלישי הוא מסוף רחפנים מטרופוליני (Vertihub), שיתפרס על שטח של כ-12 עד 27.5 דונם וישמש כמרכז תחבורה אזורי. לפי התכנון, חלק מהמתקנים יוכלו לקום גם על גגות מבנים בלב הערים.

במהלך גיבוש המדיניות ייבחנו בין היתר סוגיות של בטיחות, רעש, השפעות סביבתיות, ניהול המרחב האווירי, תשתיות טעינה, רגולציה ושילוב עם מערכות התחבורה הציבורית. במנהל מדגישים כי המסמך יתייחס גם לאתגרים הייחודיים של ישראל, בהם מרחב אווירי צפוף, צרכים ביטחוניים מורכבים וריכוז אוכלוסייה גבוה, ויישען על הניסיון שנצבר במדינות ובהן ארצות הברית, בריטניה, גרמניה, איטליה, יפן ואיחוד האמירויות.

ברקע לקידום המהלך עומדת גם העלייה בהתעניינות בתחום. במנהל התכנון מציינים כי מוסדות התכנון ורשות התעופה האזרחית כבר החלו לקבל בקשות ראשונות לאישור מנחתי רחפנים.

מנכ”ל מנהל התכנון, רפי אלמליח, אמר: “התחבורה האווירית המתקדמת צפויה לשנות את האופן שבו אנשים, סחורות ושירותים נעים במרחב, ותפקידנו הוא לוודא שהתשתיות והתכנון יהיו מוכנים לכך”.