סוף לעצירות? מטוס הבואינג יוכל לטוס עד 14,820 קילומטרים ברציפות

Boeing עדכנה את טווחי הטיסה המוצהרים של משפחת מטוסי 777X, הדור החדש של מטוסי הנוסעים רחבי הגוף המיועדים לטיסות ארוכות במיוחד.

במעריב פורסם כי העדכון הופיע באתר החברה ללא הודעה רשמית וללא הסבר אם מדובר בשיפור טכנולוגי, בתוצאות ניסויי טיסה או בשינוי אופן חישוב הטווח.

לפי הנתונים המעודכנים, דגם 777-9, הדגם הגדול במשפחה, יוכל לטוס עד 14,820 קילומטרים ברציפות. מדובר בתוספת של יותר מ-1,300 קילומטרים לעומת הנתונים שפורסמו בעבר. המטוס מיועד לשאת כ-375 עד 450 נוסעים, בהתאם לתצורת המושבים.

הדגם הקטן יותר, 777-8, קיבל עדכון משמעותי אף יותר, וטווח הטיסה שלו עומד כעת על 17,590 קילומטרים. המשמעות היא יכולת תיאורטית לחבר בטיסה ישירה בין מרכזי תעופה מרוחקים במיוחד, ללא עצירת ביניים.

טווח גדול יותר מעניק לחברות התעופה גמישות בפתיחת קווים ארוכים, בהגדלת כמות הנוסעים והמטען ובצמצום הצורך בעצירות תדלוק. עם זאת, הטווח בפועל תלוי במשקל המטוס, מספר הנוסעים, המטען, מזג האוויר, הרוחות ודרישות עתודות הדלק.

משפחת 777X נועדה להחליף מטוסים ותיקים וגדולים יותר, בהם דגמי 747 ודגמי 777 ישנים. המטוס כולל כנפיים ארוכות מחומרים מרוכבים, קצות כנף מתקפלים, מנועים חדשים ותא נוסעים משודרג.

ב-Boeing טוענים כי דגם 777-9 צפוי לצרוך כ-20% פחות דלק ולפלוט כ-20% פחות מזהמים מהמטוסים שאותם הוא מיועד להחליף, אך הנתונים ייבחנו בפועל רק לאחר כניסתו לשירות מסחרי.

למרות העדכון המרשים, תוכנית 777X סובלת מעיכובים ממושכים. המטוס הושק כבר בשנת 2013, המריא לראשונה לטיסת ניסוי בשנת 2020, אך המסירות נדחו שוב ושוב בשל תהליך הסמכה ממושך ותקלות שהתגלו בניסויים.

לפי התחזית הנוכחית, המסירה הראשונה צפויה בשנת 2027, באיחור של כ-7 שנים מהמועד המקורי. בין החברות שהזמינו את המטוס נמצאות Lufthansa, Emirates ו-Qatar Airways.

רק לאחר השלמת ההסמכה וכניסת המטוס לשירות ניתן יהיה לדעת אם טווחי הטיסה החדשים של Boeing יעמדו גם במבחן ההפעלה המסחרית.