היצרניות הסיניות כובשות את שוק הרכב: החברות מחפשות פתרונות

תעשיית הרכב הגרמנית מתמודדת עם לחץ גובר מצד היצרניות הסיניות, שמציעות מכוניות זולות, מהירות לפיתוח ומתקדמות יותר מבחינה דיגיטלית.

מאז 2020 נתח השוק של יצרניות זרות בסין נחתך בכמחצית, בין היתר בשל היתרון של החברות המקומיות בפיתוח רכבים חשמליים, תוכנה, עדכונים מרחוק ויכולות נהיגה חכמות.

הלחץ כבר מגיע גם לאירופה. יצרניות כמו BYD מגדילות נתח שוק במהירות, בעוד Volkswagen מתקשה לשמור על מעמדה מול מחירי התחרות והמעבר המואץ לרכב חשמלי.

במקביל, החברה בוחנת דרכים להציל מפעלים ומשרות, כולל אפשרות להסבת פעילות לתחומים ביטחוניים. לפי דיווח בגרמניה, נבחן שיתוף פעולה עם רפאל הישראלית לייצור רכיבים ביטחוניים במפעל באוסנברוק.

לפי הדיווח, העסקה עשויה להציל יותר מ-2,000 משרות, אך נתקלה בהתנגדות מצד נציגי קטאר במבנה הבעלות של Volkswagen. בגרמניה מנסים כעת לשכנע את המשקיעים להסיר את התנגדותם.

המשבר רחב בהרבה ממפעל אחד. לפי הערכות, החברה תידרש לצמצם עלויות, להפחית דגמים ולבטל עשרות אלפי משרות נוספות. בתעשייה מזהירים כי כל משרה שתיעלם ב-Volkswagen עלולה לגרור פגיעה גם בספקים, עסקים מקומיים ותעשיות נלוות.