4 שניות של כאוס באוויר: הכשל שהותיר 24 פצועים

שלוש המערכות ההידראוליות במטוס אייר אינדיה איבדו לחץ בתוך ארבע שניות בלבד במהלך טיסה מפוקט לניו דלהי, באירוע שבו נפצעו 24 נוסעים ואנשי צוות. דו"ח החקירה הראשוני חושף כי במקביל נותק הטייס האוטומטי והופעלה התרעת הזדקרות.

האירוע התרחש ב-4 באוגוסט, כשהאיירבוס A320 שייט בגובה של כ-36 אלף רגל. לפי הדו"ח הראשוני של הלשכה ההודית לחקירת תאונות תעופה (AAIB), לאחר אובדן הלחץ נשמעה אזעקה רציפה בתא הטייס והתרעת הזדקרות הופעלה למשך כשתי שניות.

המטוס החל לשנות גובה בחדות: תחילה טיפס 372 רגל מעל גובה השיוט ולאחר מכן ירד עד 292 רגל מתחתיו. נורות חגורות הבטיחות היו כבויות, ונוסעים ואנשי צוות הוטחו לעבר התקרה ותאי המטען. 24 בני אדם נפצעו, בהם ארבעה באורח קשה. על המטוס היו 137 נוסעים ושמונה אנשי צוות.

לפי ניתוח של איירבוס שנחשף על ידי רויטרס, במשך כארבע שניות לא הצליחו הטייסים להשתמש כרגיל בהגאי הגובה ובמאזנות, האחראים בין היתר על העלייה והירידה של המטוס ועל הטייתו לצדדים. המערכות ההידראוליות החלו להתאושש כתשע שניות לאחר שאובדן הלחץ הראשון זוהה.

בעת תחילת האירוע הטיס את המטוס טייס המשנה, בן 32. בהמשך השתלט הקברניט, בן 34, על ההגאים. המטוס התייצב, המשיך לניו דלהי ונחת בשלום. שני הטייסים תושאלו במסגרת החקירה.

החוקרים שדרגו מאז את סיווג האירוע מ"תקרית חמורה" ל"תאונה", אך טרם הצליחו לקבוע מדוע איבדו שלוש המערכות ההידראוליות לחץ כמעט בו-זמנית. בשלב זה גם לא פורסמו המלצות בטיחות לאיירבוס.

הדו"ח חשף ממצא נוסף: הקברניט קיבל תוצאה "לא שלילית" בבדיקת אימות לחומרים פסיכואקטיביים. ה-AAIB לא ציין באיזה חומר מדובר, אולם מקור מסר לרויטרס בחודש שעבר כי מדובר במריחואנה. אייר אינדיה הודיעה ביום שישי כי פיטרה את הקברניט באופן מיידי בעקבות תוצאות הבדיקה.

החוקרים לא קבעו קשר בין הממצא לבין התקלה ההידראולית או תנועות המטוס. טייס המשנה היה זה שהטיס את המטוס כשהאירוע החל, והקברניט השתלט על ההגאים רק בהמשך.

בעקבות האירוע פתחה אייר אינדיה בבדיקת חומרים חד-פעמית לכלל טייסיה. ה-AAIB הגדיר את הממצא אצל הקברניט ככזה שמעורר "דאגה חמורה" והמליץ לרשות התעופה ההודית לפעול בנושא בדחיפות. בהודו נשקלת כעת אפשרות לחייב בדיקת סמים שנתית לכל הטייסים, במקום הדרישה הנוכחית לבדוק מדי שנה 10% מהם.