הטיסות לדובאי ממשיכות להתבטל: הישראלים חוששים להיתקע באמירויות

אלפי לקוחות ארקיע קיבלו הודעות על ביטול טיסותיהם לדובאי בחודש הקרוב, לאחר שהחברות הישראליות עדיין לא קיבלו את האישורים הביטחוניים הדרושים לחידוש הקו. בין הנוסעים נמצאים גם ישראלים שהזמינו כרטיס בכיוון אחד מדובאי לישראל וכעת חוששים להיתקע באמירויות אם האישור לא יינתן.

ארקיע מכרה כרטיסים לדובאי וממנה לתחילת אוקטובר, אף שהחברות הישראליות עדיין אינן מורשות לשוב ולהפעיל את הקו. בעקבות המצב הודיעה החברה ללקוחות על ביטולי טיסות, כאשר כבר ביום רביעי דווח בחדשות 13 כי ארקיע מבטלת את טיסותיה לאמירויות עד סוף אוקטובר.

המשבר נובע מהחמרת דרישות האבטחה של שב"כ. לפי הפרסום של נגה ניר נאמן בחדשות 13, בשב"כ דורשים להציב מכונות CT לשיקוף המזוודות המועלות למטוסים הישראליים. זאת אף שבנמל התעופה הבינלאומי בדובאי פועלת מערכת HBS מתקדמת לבדיקת מזוודות.

הדרישה הישראלית היא לבצע שיקוף נוסף למזוודות לפני העברתן למטוסים של החברות הישראליות, באמצעות מכונה שישראל תשלח לדובאי. באיחוד האמירויות מתנגדים לבדיקה הנוספת, ובדרגים בכירים מתקיימים מאמצים בניסיון לפתור את המחלוקת.

המשבר אינו מוגבל לארקיע. אל על הודיעה אתמול (חמישי) כי היא משהה את פעילותה בקו לדובאי עד 30 בנובמבר 2026, בהתאם להנחיות ביטחוניות שקיבלה. גם לקוחות ישראייר קיבלו הודעות על ביטול טיסות שתוכננו לאמירויות בתקופה הקרובה.

מנגד, החברות האמירתיות ממשיכות להפעיל טיסות לישראל וממנה. פליי דובאי ממשיכה להפעיל את הקו לדובאי, ואיתיחאד מפעילה טיסות ישירות לאבו דאבי, שמהן ניתן להמשיך בטיסות קונקשן ליעדים נוספים.

כבר לפני כשבועיים דווח בחדשות 13 כי חברות התעופה הישראליות פנו לראש שב"כ דוד זיני וביקשו ממנו לאשר את חידוש הטיסות לדובאי. החברות טענו כי לקראת חג הסוכות ועונת החורף מדובר בקו בעל חשיבות כלכלית משמעותית עבורן, והתריעו מפני הנזק שנגרם להן כתוצאה מהפסקת הפעילות.

כעת, לצד הנזק לחברות, חוסר הוודאות מגיע גם לנוסעים שכבר תכננו את נסיעתם. החשש משמעותי במיוחד בקרב ישראלים שהסתמכו על טיסה של חברה ישראלית בדרך חזרה מדובאי ורכשו כרטיס לכיוון אחד בלבד, וכעת ממתינים לראות אם הטיסות יחודשו או שייאלצו למצוא חלופה.