שני תותחים, 1,100 פגזים בדקה: המערכת הטורקית נחשפת

תעשיית הביטחון הטורקית ממשיכה להציג מערכות לחימה מתוצרת מקומית, והפעם במוקד עומדת מערכת תותחי הנ”מ KORKUT 35 של חברת ASELSAN, שעברה לאחרונה ניסוי ירי חי ובמסגרתו הודגמה יכולתה להתמודד עם איומים אוויריים ולפגוע גם במטרות קרקעיות נעות.

במהלך ההדגמה הופעלה המערכת בתרחישים שונים שנועדו לבחון את יכולותיה בשטח. בין היתר, היא נדרשה ליירט רחפנים וכן לבצע ירי לעבר מטרה קרקעית שנעה במקביל אליה. ב-ASELSAN מסרו כי בניסוי צפו נציגים של משלחות צבאיות מ-12 מדינות.

אחד המוקדים המרכזיים בניסוי היה ההתמודדות עם רחפנים, ובפרט עם כלי טיס בלתי מאוישים מסוגים שונים. בחברה הטורקית הדגישו את ההתייחסות לאיום שמציבים רחפנים “מתאבדים” - כלי טיס שנועדו להגיע אל המטרה ולפגוע בה באמצעות צלילה ישירה.

המערכת נבחנה גם בתרחיש שבו נדרשה לפתוח באש לעבר מטרה קרקעית בזמן תנועה. KORKUT 35 הותקנה על גבי רכב משוריין בעל הנעה גלגלית, ובמהלך התרגיל הרכב המשיך בנסיעה בזמן שהמערכת ירתה לעבר מטרה קרקעית נעה.

לפי ASELSAN, התרחיש נועד להדגים את יכולת המערכת לשמור על דיוק במהלך תנועה ואת ריכוז הפגיעות באזור המטרה.

ב-ASELSAN מציגים את KORKUT 35 כמערכת שנועדה להתמודד עם שורה של איומים מהאוויר. מעבר לרחפנים, בחברה מציינים בין היתר מטוסי קרב, מסוקים, טילי שיוט וטילי אוויר-קרקע.

המערכת מוצגת גם כאפשרות בעלת עלות נמוכה יותר להתמודדות עם איומים אוויריים זולים, ובכלל זה להגנה על כוחות ועל אתרים בעלי חשיבות.

למערכת שני תותחים בקוטר 35 מ”מ, המסוגלים לירות יחד בקצב של כ-1,100 פגזים בדקה. הטווח היעיל של המערכת עומד על כ-4 קילומטרים. לצד קצב האש הגבוה, היא עושה שימוש בתחמושת המיועדת להתפוצץ באוויר בקרבת המטרה ולשחרר רסיסים בסביבתה.

שיטת הפעולה הזו נועדה להגדיל את הסיכוי לפגיעה גם במטרות קטנות יחסית, דוגמת רחפנים, שבהם פגיעה ישירה עלולה להיות קשה יותר להשגה. במקום להסתמך רק על פגיעה מדויקת בגוף הרחפן, הפיצוץ מתרחש בסמוך אליו והרסיסים מתפזרים באזור המטרה.

המערכת אינה פועלת כרכב בודד בלבד. במבנה המקובל של סוללת KORKUT קיים רכב פיקוד שאחראי לאיתור מטרות ולמעקב אחריהן, ולצדו מספר רכבי תותח. רכבי התותח מקבלים הקצאת מטרות, עוקבים אחריהן ומפעילים את מערכות הירי בהתאם.

הפיתוח של KORKUT עבר בשנים האחרונות גם לכיוון של פלטפורמות גלגליות. לפי “דיפנס בלוג”, בשנת 2024 הציגה ASELSAN בתערוכת Eurosatory בפריז גרסה של המערכת שהותקנה על רכב בתצורת 8 על 8. בגרסה זו שולבה יכולת נסיעה מהירה יותר בכביש, שנועדה לאפשר למערכת להתלוות לכוחות גם במהלך תנועה.

היכולת לפעול תוך כדי נסיעה הוצגה גם בתיעוד שפרסמה החברה בינואר 2026. בסרטון נראית מערכת KORKUT 140/35 בגרסה גלגלית כשהיא מבצעת ירי במהלך תנועה ומפילה רחפן FPV.

במקביל להמשך הפיתוח וההדגמות, המערכת מתחילה לקבל גם נוכחות מחוץ לטורקיה. בחודש פברואר הקימו ASELSAN וקבוצת הביטחון הצ’כית CSG מיזם משותף לייצור מערכות KORKUT בצ’כיה. המיזם מיועד לייצור עבור לקוחות באירופה ובשווקים נוספים ברחבי העולם, ובמסגרתו הוצגה גם תצורה של המערכת המותקנת על משאית טטרה 6 על 6.

גם בפקיסטן נחשפה המערכת בפומבי. בחודש ספטמבר זוהתה KORKUT בין מערכות ההגנה האווירית שהוצגו על ידי חיל האוויר הפקיסטני. עם זאת, לא נמסר איזו גרסה של המערכת סופקה למדינה.

כך, לצד גרסאות שונות של המערכת ופיתוח יכולת פעולה תוך כדי תנועה, ASELSAN ממשיכה להציג את KORKUT כמערכת שנועדה להתמודד עם מגוון רחב של איומים אוויריים - ובראשם האתגר שמציבים רחפנים קטנים וכלי טיס בלתי מאוישים.