הפקרות בטיסות המסחריות: טייסים יכולים בקלות להתרסק בגוש דן

בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, מתגלה פער עצום בבדיקות הביטחוניות שעורך המרכז למבצעים לאבטחת תעופה (ממל"ת) במשרד התחבורה. בזמן שטיסות פרטיות עוברות תחקיר קפדני הכולל אימות דרכונים והיסטוריה תעסוקתית, עד כדי פסילת אנשי עסקים וטייסים זרים מלהיכנס לארץ, זירת הטיסות המסחריות נותרה ללא פיקוח דומה. האגף מסתפק בבדיקה כללית של נהלי החברה הזרה ומסתמך על הצהרותיה בלבד. מסמך משנת 2020 שפורסם ב-Ynet, חושף כי פליי דובאי התחייבה בכתב בפני הממל"ת ליישם את הגבלות הלאום לטיסות לישראל, אך בפועל איש לא בדק את זהות אנשי הצוות שהגיעו לארץ.

הממל"ת מחמיר מאוד בבדיקת טיסות פרטיות. חברות פרטיות מתבקשות להגיש היסטוריה תעסוקתית של הטייסים, דרכונים ופרטים מלאים שלושה ימים מראש. הם נבדקים בקפדנות מדוקדקת, עד כדי העובדה שבעבר נפסל איש עסקים מיליארדר יהודי שביקש להגיע לבר מצווה בארץ רק כי מעולם לא היה בארץ והוא נדרש להגיע בטיסה מסחרית. טייס אמריקני נפסל בעבר מהגעה במטוס פרטי רק כי היה בעיראק.

הכתובת למחדל הייתה על הקיר זה שנים. כבר בשנת 2018 התריע אגף הביטחון במשרד התחבורה על היעדר ודאות לגבי זהותם של טייסים ממצרים וירדן, אך בקשתו לתוספת תקנים נדחתה על ידי המל"ל. גם דוח מבקר המדינה בנושא מלפני שנתיים לא הוביל לתיקון הליקויים. בתדרוך שערך משרד התחבורה הודו בכירים כי אין לאגף יכולות מודיעיניות לאמת את רקע הצוותים הזרים. סגן מנהל אגף הביטחון, תמיר אורי, הודה כי למערכת אין ודאות לגבי הגעת טייסים ממדינות עוינות בעבר. מנהל רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, הבהיר כי תיבדק האפשרות שהחברה הפרה את התחייבויותיה.

מומחה התעופה יוסי פישר הזהיר בריאיון לאולפן ynet כי המחדל הנוכחי הוא רק קצה הקרחון. הוא ציין כי חברות תעופה ערביות חוצות דרך קבע את התחום האווירי של ישראל ממזרח למערב בטיסות מעבר, ללא שום ביקורת ישראלית על זהות הנמצאים בהן. "טייס יכול לקבל את הג'ננה, ופשוט לקחת את המטוס שלו ולהתרסק על גוש דן", התריע פישר.