הטייס העומאני הודה בחקירה: תכנן להתרסק על נתב"ג

טייס המשנה העומאני שניסה להשתלט על טיסת פליי דובאי הודה בחקירתו כי תכנן לרסק את המטוס על הטרמינל בנמל התעופה בן גוריון. מסיבה זו, הוא המתין עם תקיפת הקברניט עד שהמטוס חלף מעל ירדן והתקרב לשטח ישראל. תוכניתו הייתה לבצע גישת נחיתה שגרתית, ולרסק את המטוס בשניות האחרונות שבהן כבר לא ניתן יהיה ליירטו.

המחבל חשף בחקירתו כי המזימה תוכננה מראש, והיא שהנחתה את מסלולו המקצועי. "חיפשתי ובדקתי איזו חברה טסה לתל אביב ובגלל זה בחרתי בפליי דובאי", אמר לחוקריו. "ניסיתי להתקבל לכל החברות. תכננתי את הפעולה עוד לפני שהתקבלתי לחברה".

הפיגוע נמנע ברגע האחרון רק בזכות החלטתו הגורלית של הקברניט ההודי. חרף פציעתו מהתקיפה, הוא התעקש ופתח את דלת תא הטייס בכל מחיר, פעולה שאפשרה את נטרול המחבל והצילה את הטיסה.

בנוסף מתברר כי הטייס העומאני האמם אל-המאמי, אכן הגיע בחודשים האחרונים לנמל התעופה בן גוריון במסגרת הטיסות שהטיס. במקרה שלא היה מצליח להגיע לנתב"ג, תכנן המחבל לרסק את המטוס על אחד מבסיסי צבא ארצות הברית בירדן.

אחת הפעמים האחרונות בהן שהה בישראל היה בחודש יוני - ביקור שהוא הקדיש כדי לאסוף מודיעין ולהיערך לפעולת הטרור ששאף לבצע וכבר החל להיערך למשימה שלו. זמן קצר לאחר מכן, בחודש יולי הוא הטיס טיסה לישראל ובמהלכה תכנן לרסק את המטוס בשטח ישראל. הוא עלה לטיסה הזו, ובסופו של דבר, בגלל קרבה שלו לאחד מאנשי הצוות, הוא החליט לדחות את ריסוק המטוס לסוף ספטמבר.

בנוסף מתברר, כי באמירויות העבירו לישראל את רשימת הנוסעים ואנשי הצוות של טיסת "פליי דובאי", כולל לאומם, עוד בטרם ההמראה. לדברי הגורמים ששוחחו עם סוכנות הידיעות AP, ישראל לא הניפה שום דגל אדום בנוגע לאף נוסע או חבר צוות. חשיפה זו מעלה שאלות קשות באשר למחדל האבטחה שאפשר לטייס משנה עומאני, בעל דעות קיצוניות שהוביל לפסילתו מטיסה בארצו שלו, להטיס מטוס נוסעים לישראל – מדינה שעמה אין לעומאן יחסים דיפלומטיים.

בישראל, חשיפת המחדל מובילה לחילופי האשמות. בעוד בשב"כ טוענים כי האחריות לבדיקת רשימות הנוסעים בטיסות זרות מוטלת על משרד התחבורה, שרת התחבורה מירי רגב אמרה לכאן חדשות כי גורמי הביטחון הם האחראים על אבטחת הטיסות, וכי משרדה לא קיבל רשימה או אזהרות. מנהל אבטחת התעופה במשרד התחבורה, דביר רובינשטיין, הסביר בראיון לגלי צה"ל כי המשרד מסתמך על בדיקות ביטחוניות מקומיות ואין לו כלים לבדוק כל נוסע בנפרד. ראש הממשלה בנימין נתניהו, מנגד, התייחס לנושא והזכיר כי לישראל הסכמים ארוכי שנים האוסרים על טייסים ממדינות ללא יחסים דיפלומטיים להטיס אליה.

מעבר למחדל בישראל, עדיין לא ברור כיצד חברת "פליי דובאי" לא זיהתה את הטייס כסיכון ביטחוני. פרופ' פיליפ באום, מומחה לאבטחת תעופה מאוניברסיטת קובנטרי, מסביר ב-AP כי מערכות הבדיקה משתנות בין מדינות וישנן מגבלות על שיתוף מידע, במיוחד כשמדובר בבדיקות חוצות גבולות.