כמה מרוויחה הממשלה מעליית הדלק?

המחאה העממית על מחירי הדלק הולכת ומחריפה: מחיר ליטר בנזין הגיע לשיא של 7.62 שקלים, למרות שמחירי הנפט התייצבו מעט מעל 110 דולר לחבית, בעיקר בשל שיעורו הגבוה של היטל הבלו – המרכיב היקר ביותר במחיר הדלק.

מעקב מהיר מגלה את הקפיצה האיטית אך הקבועה בשיעור הבלו במהלך השנים האחרונות, אם במהלך 2005 היה שיעור הבלו 2.20 שקל לליטר, שיעור עליו שמר בקפדנות עד ל-2008 עם עלייה מזערית של 10 אג', הרי שבמהלך 2008 לבדה השלים עליה נוספת של 11 אג' ל2.41 שקל לליטר.

את 2009 ניתן לציין כשנת המפנה הגדול, כאשר במהלך השנה בוצעו לא פחות מ-6 עדכונים למחיר הבלו, ובסיומה של השנה עמד ההיטל על 2.81 שקלים לליטר, במהלך 2010 הוסיף ההיטל לטפס עד לשיעור של 3.08 שקל לליטר בפתיחת 2011.

ב-14 לפברואר עודכן סכום ההיטל בעקבות החלטת הממשלה ועקב עליית מחירי הדלק בעולם, והוא הופחת ב-20 אג', בכך נדמה היה כי הממשלה קשובה ומתחשבת באזרחיה ומסתפקת במע"מ הגבוה גם הוא ככל שעולה ערכו הבסיסי של הדלק, ומוכנה לוותר על הגבייה הנוספת והעקיפה של הבלו.

אלא שבשבוע האחרון עודכן ההיטל שוב ב-3 אג' לרמה של 2.916 שקל לליטר, ובכך אותתה הממשלה שוב כי לא תחוס על צרכני הדלק ותמשיך לגבות מהם קרוב לחצי מעלות הדלק.

לשם המחשה, מתוך ליטר בנזין שמחירו 7.62 שקל, גובה הממשלה 2.91 שקל במסגרת היטל הבלו ועוד כ-64 אג' נוספות של עלות המע"מ, כך נוטלת המדינה יותר מ-3.5 שקל לליטר בנזין.

חשוב לציין במאמר המוסגר כי דווקא צרכני הדלק הגדולים יוצאים נשכרים, כך למשל מפעלי תעשייה גדולים הצורכים מעל 5,000 ליטר בנזין בחודש זכאים להחזר של 69% משיעור הבלו ששילמו, גם משאיות מעל 4.5 טון זכאיות להחזר של 50%, ורק האזרח הקטן נאלץ לשלם את המחיר המלא.

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!