אור

ירושלים מובילה במספר הנהגים החדשים שעברו הדרכות בין השנים 2004 – 2015. אור ירוק: בכדי להילחם בהיפגעות הנהגים הצעירים, מדריכה אותם עמותת אור ירוק לנהיגה נכונה במסגרת תכנית "אור ירוק לחיים"

פנו לשר לביטחון פנים: מדוע לא מונעים מנהגים לנסוע שיכורים בכבישים? אור ירוק: "בכדי שהמשטרה תוכל להרתיע את עברייני התנועה ולבצע אכיפה משמעותית, משרד התחבורה חייב להעביר לאגף התנועה את התקציב לו היא זקוקה"

מנכ"ל אור ירוק: "לא תמיד רק הגורם האנושי אשם, גם למדינה יש אחריות לתאונות הדרכים. משרד התחבורה לא צריך לחכות שיהיו עוד הרוגים ופצועים בכביש. חייבים להסדיר את הכביש כך שיבטיח את שלומם של הנוסעים בו"

עמותת "אור ירוק": "בכדי למנוע תאונות כאלו בעתיד, משרד התחבורה חייב לטפל בכבישים בהם שולי הדרך אינם רחבים מספיק לצורך עצירה וכן להוסיף מפרצי חניה בכבישים, למקרי חירום"

מנכ"ל אור ירוק: "כדי שכולנו נעבור את חג הפסח בשלום, משרד התחבורה חייב להעביר למשטרת ישראל עוד 200 ניידות להן היא זקוקה, בכדי לאפשר לה להגביר את הנראות ואת האכיפה בכבישים ובמיוחד בכבישים וברחובות האדומים"

עמותת אור ירוק: "עם סיומו של החורף והגשמים שפקדו את מדינת ישראל, על הרשויות המקומיות ומשרד התחבורה לדאוג לתיקון והסדרת התשתיות ומפגעי הדרך שנוצרו כתוצאה מנזקי מזג האוויר"

ביום שבת נכנסה לתוקפה התקנה שמחייבת נהגים להאט לפני מעבר חציה אם בסמוך לו ישנו הולך רגל. אור ירוק: במקום להוציא תקנות חדשות, משרד התחבורה צריך לדאוג לפסי האטה במעברי החציה המסוכנים

כשם שאנחנו זקוקים כל העת לריגושים - שמיוניים ברובם - בתחום האמונה, כך הפכנו אדישים לצרות האיומות

עמותת אור ירוק: "בכדי להגביר את ההרתעה והאכיפה במיוחד בכבישים האדומים והמסוכנים שגובים את חייהם של רבים מדי שנה, משרד התחבורה חייב להוסיף לאגף התנועה את 200 הניידות הנחוצות"

עמותת "אור ירוק": "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתית בכביש, על ידי בניית גדר הפרדה בין הנתיבים והסדרת הכניסות והיציאות לישובים הסמוכים לכביש"

ילדי הגנים אמרו תודה למי ששומר עליהם בדרכים. עמותת אור ירוק: "על המדינה לדאוג להטמעת החינוך לבטיחות בדרכים כבר בגיל הגן. ילדי הגן של היום, הם הנהגים של המחר"

מנכ"ל אור ירוק: "כשמקצצים בתקציב משטרת התנועה, יש פחות ניידות ופחות שוטרים, התוצאה הישירה היא הפקרות בכבישים וחוסר הרתעה. במקום לחזק את המשטרה, משרד התחבורה מחליש אותה על ידי קיצוץ חד בכסף שמגיע לה"

את החקירה היסודית ערך מומחה לחקר ושחזור תאונות דרכים. אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתיות בכבישים המסוכנים בהם מתרחשות תאונות רבות"

עמותת אור ירוק: "במקום שמדינת ישראל תלך קדימה ותוסיף עוד מסוק פינוי נוסף שיציל את חייהם של רבים, המדינה דווקא בוחרת לקצץ בשעות הפינוי ולסכן את חייהם של אותם אנשים שזקוקים להגיע במהירות אל בית החולים"

בתל אביב התרחשו הכי הרבה תאונות דרכים במעורבות משאית בעשור האחרון. מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לתת למשטרה תקציבים לניידות בכדי להגביר עוד את ההרתעה והאכיפה ולהוריד משאיות בלתי תקינות מהכבישים"

לאחרונה הודיע משרד התחבורה כי יוקם בו רמזור. עמותת אור ירוק: "השקעה בתשתית הוכחה כמצילת חיים ולכן השקעת תקציבים להסדרת צמתים ומפגשי כבישים, היא אמצעי אפקטיבי להפחתת מספר ההרוגים בכבישים"

עמותת "אור ירוק": "ההפגנה של התושבים באה להזכיר למשרד התחבורה כי בקטע הכביש הזה יהרגו עוד אנשים ולכן חשוב להפוך את כביש 65 מכביש אדום ומסוכן לכביש בטוח לפני אובדן חיי אדם"

האותו ניתנו במהלך הכנס השנתי של העמותה. שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הארגונים והחברות שנבחרו מהווים דוגמא למגזר העסקי והציבורי בכל הנוגע לבטיחות בתחבורה"

עמותת אור ירוק: "בתי המשפט צריכים לראות ולבחון בחומרה מקרים מעין אלה של נהיגה תחת השפעת חומרים אסורים ומסוכנים ולהטיל על עברייני התנועה הללו עונשים מחמירים"

עמותת אור ירוק: "העלייה במספר ההרוגים בכבישים היא תוצאה ישירה של סדר עדיפות שגוי וחסר אחריות, שבו משרד התחבורה מקבל מהמדינה עוד ועוד כסף, אבל לא מפנה אותו להצלת חיים של אנשים בכבישים"