רכב אוטונומי

העובדה שיש מכונית שיודעת לנסוע לבד מעלה את השאלה מי יהיה האחראי אם המכונית פוגעת במשהו או במישהו

בארה"ב יחלו ניסויים ברכב הסעות אוטונומי בשיתוף עם מובילאיי הישראלית. הלקוחות יוכלו פשוט להצטרף לנסיעה תמורת תשלום שיבצעו באופן סלולארי

אפל מפתחת במשך שנים רכב שאמור היה להיות אוטונומי לחלוטין, ללא הגה או דוושות, אך כעת היא נאלצת להשלים עם כך שבעזרת הטכנולוגיה הנוכחית זה בלתי אפשרי | הפרויקט הוסב לפיתוח רכב שיהיה אוטונומי רק בכביש מהיר, וההשקה נדחתה ל-2026

עובד לשעבר בחברת אפל ככל הנראה קלקל התכניות לשמור את הרכב האוטונומי של החברה בסודיות ועל אפקט הפתעת הציבור עם הבשורה, לאחר שגנב מידע פנימי בנושא | הוא עומד בפני מאסר ממושך וקנס של רבע מיליון דולר

הרכב האוטונומי נשמע כמו חלום שבו לא נצטרך לגעת שוב בהגה. בפועל, העתיד הזה רחוק מאוד. כמה רחוק? תשאלו את תושבי סן פרנסיסקו, שכמה רכבים אוטונומיים חסמו להם במשך שעות את הדרך הביתה. הסיטואציה המוזרה נפתרה רק כשעובדי קרוז הגיעו למקום, השתלטו על כלי הרכב ופינו כך את פקק התנועה שנוצר במקום

במשרד התחבורה משיקים מיזם לאומי לביצוע ניסויים להפעלת תחבורה ציבורית אוטונומית, בו יושקעו 20 מיליון ש"ח. אלה השלבים עד לביצוע המיזם ושינוי התח"צ בישראל

התכנית, בהיקף של כרבע מיליארד שקל, כוללת ניסויי שטח לטכנולוגיות חדשניות בשיתוף חברות מסחריות וחברות ממשלתיות, והקמת שטח ניסויים לרכב אוטונומי ומקושר

ניסוי תחבורה חדשני בשווייץ: הצצה לאוטובוסים האוטונומיים של PostBus, שייסעו אך ורק על כבישים ציבוריים, ילמדו את הרגלי הנסיעה במסלולם ויתקשרו עם אוטובוסים נוספים באזור

"קול קורא" שפרסם המדען הראשי של משרד התחבורה להזמנת מחקרי תחבורה מגלה עדכניות מרשימה בנעשה בעולם, פורש שטיח אדום למובילאיי וחוזה שימוש במוניות חשמליות ■ ממה הוא מתעלם?

רכב אוטונומי הוא הלהיט החדש בתעשייה ■ התחום החם שמלהיב משקיעים מרתיע את הצרכנים הקטנים והדרך אל המהפכה עוד ארוכה ורצופה מכשולים עסקיים, משפטיים וטכנולוגיים ■ ניתוח גלובס