מבחן דרכים

בזמן שהמתחרות יפמפמו על "האיכות הירודה" של דגמי יונדאי, לקחנו לסיבוב את הרכב ביקר ביותר של החברה ויצאנו מופתעים לגמרי • מה המומנט שלו (רמז: נדיר), איך הוא מסתדר עם 7 מקומות, מה תגלו בתוכו, כמה שינויים נעשו בו לעומת הדגם הקודם וכמובן – האם הוא 4x4 אמיתי? • מתחייבים: לא תתחרטו אם תצטרפו אלינו למסע עם הסנטה-פה

cx5 של מאזדה הגיע במהרה לצמרת הקרוסאוברים הנחשקים ביותר • בעקבות מתיחת הפנים שלו ולקראת בין הזמנים לקחנו אותו לנסיעת מבחן ובדקנו מה השינויים שהוא עבר, מה מיוחד בו, מה לא אהבנו בנסיעה ובמה מאזדה מתגאה • וגם: האם הוא שווה ערך לרכב מנהלים והאם המחיר הגבוה שלו מוצדק

הצרפתים לא יורדים מהכותרות וזה הזמן להכיר לכם את אחד מגאוות התעשייה הצרפתית – רנו גרנד-סניק • במה באה לידי ביטוי הצרפתיות, למה הרוחב לא שגרתי, מה "הטעות" בנתוני ההאצה, איך נוחות הישיבה ומה צריכת הדלק • הצטרפו לסיור שלנו

זו לא מכונית להמונים, אבל מי שכסף הוא לא סוגיה בעבורו, ורוצה מכונית עירונית "הגיונית" ששומרת על הסטנדרטים שאליהם הוא רגיל משוק הפרימיום, יתקשה למצוא במחיר הזה אופציה טובה יותר

ה-DS3 החדשה כבר בישראל. יפה, מושכת עין, שובת לב ■ אך רק הזמן והדגמים הבאים יקבעו האם היא באמת DS, או שהיא DS רק בגלל שמאן דהו החליט שהיא DS

תמחור אגרסיבי מעניק לרכב הוותיק חיים חדשים

הב.מ.וו 750LI היתה יכולה לפתור כמה מהבעיות הלאומיות הדחופות של ישראל בתחום התשתיות, הסביבה, הביטחון בכבישים והבטיחות האישית ■ כמה חבל שהיא עולה כל כך הרבה

יש לו שיק ספורטיבי אך גם עשיר ומכובד, מנוע עם 320 כ"ס, אחיזת כביש, נוחות, איבזור ובטיחות ברמה הגבוהה ביותר • הוא מהווה הוכחה נוספת לעובדה ששוק מכוניות היוקרה בישראל כבר אינו בידיהן הבלעדיות של הגרמניות • "צביקה בדרכים" יצא לסיבוב חוויתי במיוחד עם אינפינטי Q70. אתם מוזמנים להצטרף

הלנד קרוזר המפואר הארוך עולה 366 אלף שקל, מחיר שבו אפשר לרכוש כיום רכבי פנאי מפוארים ומיוחסים יותר. אבל מי שמתייחס ברצינות לעניין השטח, ימצא שללנד-קרוזר אין כמעט כיום מתחרים בשוק, פשוטו כמשמעו

גרסת הסדן הצעירה של לקסוס עברה שדרוג מדהים • איך מאובזרת גרסת הפרמיום, מה קורה בנסיעה על מצב ספורט, האם המנוע המשולב עושה את עבודתו נאמנה ומה יגידו הבריות? • 'צביקה בדרכים' עם לקסוס is300

שברולט עושה מאמצים לחזור לימי התהילה שלה • במסגרת הזו היא מציגה דגם מחודש של רכב המנהלים שלה המאליבו • על המנוע החזק בסיגמנט, הדבשורד האמריקני הבולט והשונה, צריכת הדלק וגם על חוסר מזל • צביקה בדרכים עם שברולט מאליבו

אחת הוותיקות בסיגמנט הסופר-מיני היא פורד פיאסטה • למה היה חשוב לפורד להשאירה בזירה, האם נעלמו התלונות שהיו בדגם הקודם, מה השתנה במראה, ואיך צריכת הדלק? • צביקה בדרכים עם כל הפרטים

שירוקו 1.4 עולה בישראל כ-180 אלף שקל, לפני תוספות כמו גג שמש פנורמי וחישוקים גדולים, שלוקחות את המחיר אל מעבר ל-190 אלף שקל ■ זהו מחיר לא צנוע אבל עדיין מדובר ברכב שימשיך להזדקן בכבוד בשנים הבאות

פנסי "עיני החרק" הושלכו לפח לטובת פנסים רחבים ונאים יותר, וכך גם הפנסים האחוריים. הפגושים הוחלקו, מכסה המנוע עודן והמראה הכולל יותר אסתטי והרמוני

מדובר במכונית-על מבית חטיבת היוקרה של טויוטה, שכל כולה הומאז' מודרני למכוניות השרירים האמריקניות ולתרבות ה"הוט רוד"

Q7 טורבו-דיזל של אאודי קלילה וזריזה יותר מקודמתה, אך העיקר ברכב הזה הם השכלולים הטכנולוגיים, שמעלים סימן שאלה בקשר לנחיצותו של נהג ברכב

מאזדה 2 סדאן היא הרבה יותר מגובשת, מאובזרת ואטרקטיבית מבעבר

מדובר במכונית לג'נטלמנים: היא תעשה כל שתידרש - משיוט פקוק לעבודה, דרך צליחת אוטוסטדרות אירופאיות ב-230 קמ"ש ועד לניסור כבישים הרריים במהירות מסחררת אך רגועה ומלאת ביטחון

על כתפיו של ה-XC90 החדש מוטלת משימה כבדה: להחזיר את וולבו מהשכחה אל לב התחרות בפלח הפרימיום • הוא עושה את זה עם הרבה סטייל סקנדינבי, ועם כמות אלקטרוניקה שיכולה להפחיד גם גאדג'טולוגים מנוסים

מודל 2015 עם עם המנוע הוותיק בנפח 1.4 ליטר עולה כ-104 אלף שקל. זהו תמחור תחרותי יחסית למוצא הגרמני, ושמירת ערך סולידית גם עשויה לסייע • אבל בשוק היפר-תחרותי שרווי בגימיקים ובמתחרות עם פרופיל גבוה, ממתין לקורס זינוק בעלייה