תנועה

מנכ"ל אור ירוק: "על משרד התחבורה לקחת בחשבון גם את העמודים והעצים בעת תכנון או שיפור כבישים, כדי לוודא שבמקרה של תאונה העמודים והעצמים יתפרקו או יפלו ולא יגרמו למוות מיותר"

לנהג חמש הרשעות תעבורה קודמות וכן שני מקרים של שלילת רישיון. עמותת אור ירוק: "על בתי המשפט למצות את הדין עם עברייני התנועה ולגזור את עונשי המקסימום הקבועים בחוק"

כלי הרכב האהוב על הגנבים – הדו-גלגלי. מנכ"ל עמותת "אור ירוק: "המדינה חייבת להגביר את האכיפה נגד גנבי המכוניות ולנקוט יד קשה בענישה נגד כל מי שמפעיל מוסך פיראטי ולא חוקי"

מנכ"ל אור ירוק: "נהג שנוסע תחת השפעת אלכוהול מסכן את עצמו ואת כולנו. אנחנו רואים חשיבות גדולה בהגברת המודעות לסכנות שנהיגה בשכרות ולכן, גם על המשטרה מוטלת האחריות להגביר את האכיפה כנגד מי ששותה ובוחר לנהוג"

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אנו מברכים על החלטת משרד הבריאות להחזיר את הפינוי המוסק בשעות הלילה. זוהי החלטה מצילת חיים שתאפשר לנפגעי תאונות הדרכים לקבל את הטיפול הטוב ביותר בזמן הקצר ביותר"

מנכ"ל אור ירוק: "המשטרה חייבת לרכז מאמץ אכיפתי נרחב באותם צמתים אדומים ומסוכנים, באמצעות מצלמות רמזור שימנעו מנהגים מלחצות צומת באור אדום ולהגביר את האכיפה כנגד נהגים שלא נותנים זכות קדימה להולכי הרגל"

אור ירוק: "שר התחבורה הנכנס חייב לטפל בתשתיות הרחובות האדומים והמסוכנים בהם מתרחשות מרבית תאונות הדרכים בערים וכן להעביר למשטרה את התקציבים הדרושים לה לשם הגברת האכיפה ברחובות אלו"

מנכ"ל עמותת אור ירוק: "שר התחבורה שיכנס לתפקידו יהיה חייב לשים בראש סדר העדיפויות את הצלת החיים בכבישים לפני כל תחום אחר, זה ימנע מעוד משפחות להצטרף למשפחת השכול וגם ישתלם כלכלית למדינה"

בתל אביב נפגעו הכי הרבה הולכי רגל קשישים בתאונות דרכים בשנת 2014. שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה והרשויות המקומיות לא מגנים על הקשישים באמצעות שיפור התשתית הבטיחותית עבורם"

מנכ"ל אור ירוק: "לא תמיד רק הגורם האנושי אשם, גם למדינה יש אחריות לתאונות הדרכים. משרד התחבורה לא צריך לחכות שיהיו עוד הרוגים ופצועים בכביש. חייבים להסדיר את הכביש כך שיבטיח את שלומם של הנוסעים בו"

עמותת "אור ירוק": "בכדי למנוע תאונות כאלו בעתיד, משרד התחבורה חייב לטפל בכבישים בהם שולי הדרך אינם רחבים מספיק לצורך עצירה וכן להוסיף מפרצי חניה בכבישים, למקרי חירום"

מנכ"ל אור ירוק: "כדי שכולנו נעבור את חג הפסח בשלום, משרד התחבורה חייב להעביר למשטרת ישראל עוד 200 ניידות להן היא זקוקה, בכדי לאפשר לה להגביר את הנראות ואת האכיפה בכבישים ובמיוחד בכבישים וברחובות האדומים"

עמותת אור ירוק: "בכדי להגביר את ההרתעה והאכיפה במיוחד בכבישים האדומים והמסוכנים שגובים את חייהם של רבים מדי שנה, משרד התחבורה חייב להוסיף לאגף התנועה את 200 הניידות הנחוצות"

את החקירה היסודית ערך מומחה לחקר ושחזור תאונות דרכים. אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתיות בכבישים המסוכנים בהם מתרחשות תאונות רבות"

בתל אביב התרחשו הכי הרבה תאונות דרכים במעורבות משאית בעשור האחרון. מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לתת למשטרה תקציבים לניידות בכדי להגביר עוד את ההרתעה והאכיפה ולהוריד משאיות בלתי תקינות מהכבישים"

יושב ראש ש"ס מגיע להצביע פעם ראשונה כיו"ר יחיד של התנועה מזה למעלה מ-15 שנה • רואים שהוא מתרגש • צפו בתמונות מהקלפי

עמותת "אור ירוק": "ההפגנה של התושבים באה להזכיר למשרד התחבורה כי בקטע הכביש הזה יהרגו עוד אנשים ולכן חשוב להפוך את כביש 65 מכביש אדום ומסוכן לכביש בטוח לפני אובדן חיי אדם"

עמותת אור ירוק: "בתי המשפט צריכים לראות ולבחון בחומרה מקרים מעין אלה של נהיגה תחת השפעת חומרים אסורים ומסוכנים ולהטיל על עברייני התנועה הללו עונשים מחמירים"

עמותת אור ירוק: "העלייה במספר ההרוגים בכבישים היא תוצאה ישירה של סדר עדיפות שגוי וחסר אחריות, שבו משרד התחבורה מקבל מהמדינה עוד ועוד כסף, אבל לא מפנה אותו להצלת חיים של אנשים בכבישים"

אורחים מהארץ ומהעולם הגיעו לכנס שהתקיים אתמול ונושאו המרכזי - למה לא רק הנהג אשם בתאונות הדרכים בישראל. הרצוג: יש לקבוע את הנושא בעדיפות לאומית