הארגונים הפועלים למען הבטיחות בדרכים בפניה אל יו"ר וועדת הכלכלה והחברים בה: "השאירו את נוסח התקנה על כנה ומנעו פגיעה בבטיחות בדרכים". מנכ"ל אור ירוק: "אינטרס הבטיחות חייב להיות תמיד קודם לאינטרס הכלכלי
באזור המרכז נתקלו הכי הרבה תושבים באלימות מילולית, קללות ותנועות מאיימות בכבישים. מנכ"ל אור ירוק: "נהגים מרשים לעצמם להתנהג באלימות בכביש כשהם לא רואים משטרה. פחות שוטרים ופחות ניידות גורמות להיעדר הרתעה בכבישים"
תושבי אזור השרון הם הנהגים העייפים במדינה. מנכ"ל "אור ירוק": "על המשטרה ומשרד התחבורה להגביר את האכיפה על נהגים הנאלצים לעבוד שעות עבודה ארוכות בכביש"
המכתב נשלח ל-39 ראשי ערים ומועצות מקומיות, בכדי להסב את תשומת ליבם לרחובות האדומים שבעריהם. "לשם שימור הבטיחות ברחובות האדומים נדרשת פעילות מערכתית הכוללת שיפור התשתיות, הגברת האכיפה והרחבת ההסברה"
עמותת אור ירוק: "לא רק הנהג אשם, גם הכבישים אשמים. על המדינה להפחית את מספר ההרוגים בכביש 65 באמצעות בניית מפרדה קשיחה בין הנתיבים אשר תוכל למנוע תאונות חזיתיות ולהציל את חייהם של אנשים רבים בכביש"
בתי הקפה הורידו את המחירים – ועוברים לטפל בתאונות הדרכים. מנכ"ל אור ירוק: " תאונות הדרכים נוגעות בכולנו, בכל יום ויום. ככל שנצליח להעביר את מסרי הבטיחות בדרכים ליותר ויותר אנשים, נוכל להציל חיים"
מספר ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל חצה לאחרונה את קו ה- 32 אלף. ההנצחה נעשית באתר של עמותת אור ירוק על גבי מפה אינטראקטיבית, בה ניתן לסמן את מקום התאונה, לתאר את המעורבים בה ולפרט כל מידע רלוונטי נוסף
מחקר חדש של עמותת אור ירוק קובע: זהו אחד ממאה קטעי הדרך המסוכנים בישראל שאין בהם מצלמת מהירות. מנכ"ל אור ירוק: "אני קורא לשר לביטחון פנים יצחק אהרונוביץ' לאמץ את המלצות המחקר ולהביא לפריסת מצלמות"
דוח מיוחד של עמותת אור ירוק מצביע על ממצאים מדאיגים לגבי מצב הבטיחות בדרכים במגזר הערבי. אור ירוק: "יש לפעול לטפל באופן מיידי בתשתיות הלקויות ביישובים הערביים, להעלות ולהגביר את המודעות וההסברה לילדים ולהורים"
מבין המדינות המתקדמות ישראל נמצאת במקום השני בשיעור ההרוגים בקרב הולכי הרגל. מעבר החצייה איננו המקום הבטוח עבור הולכי הרגל – 72% שחצו את הכביש נפגעו במעבר חצייה
קמפיין חדש למיגור כניסת כלי רכב אל חופי הים עולה בימים אלו. מנכ"ל אור ירוק: "על משרד התחבורה להוסיף את כניסת כלי רכב אל חופי הים, אל רשימת העבירות שבגינן ניתן להחרים כלי רכב"
אור ירוק: "משאיות עד 34 טון מעורבות בתאונות קטלניות פי שישה לעומת מכוניות ומשאיות מעל 34 טון מעורבות בתאונות קטלניות פי 24 לעומת מכוניות"
בתל אביב נפגעו בעשר השנים האחרונות פי 9 יותר רוכבי אופניים לעומת יתר הערים. מנכ"ל אור ירוק: "עליית מדרגה זו צריכה להוות תמרור אזהרה למדינה ולרשויות המקומיות אשר חייבות להסדיר שבילי רכיבה מיוחדים"
עמותת אור ירוק: "על המדינה והרשויות המקומיות לוודא כי במיוחד במקומות המועדים לפורענות התשתיות יהיו תקינות ובטיחותיות עבור התושבים, בכדי שלא לסכן את חייהם"
יותר משלוש שנים משרד התחבורה לא מסדיר את התקנות של האופניים החשמליים והתוצאה היא עליה משמעותית במספר הנפגעים. מנכ"ל אור ירוק: "בהיעדר חוק אופניים משודרגים נמכרים לילדים שדוהרים בהם ללא קסדה, ללא הכשרה ומסכנים את כולנו"
את הפניה עשו קבוצות הנוער של עמותת אור ירוק שכתבו: "על הרשויות המקומיות להשקיע בשיפור התשתיות בעירם בכדי להפוך את הרחובות האדומים לירוקים ועל ידי כך להפחית את מספר הנפגעים בתאונות הדרכים"
המספר הגבוה בארבע השנים האחרונות. ירושלים היא העיר בה נפגעים מספר הילדים הרב ביותר כהולכי רגל, גם תל אביב ובני ברק מסוכנות לילדים הולכי רגל. מנכ"ל אור ירוק: על המדינה והרשויות המקומיות להשקיע בתשתיות
ישראל נמצאת במקום הראשון מבין המדינות המתקדמות, במספר הילדים ההרוגים; מדי קיץ (יוני-אוגוסט), נפגעים כ- 2000 ילדים ונהרגים 22 ילדים, בממוצע
הפעילות נערכת בקמפוסים של מכללות ואוניברסיטאות בכל רחבי הארץ. עמותת אור ירוק: "בכדי לצמצמם את מספר הצעירים הנפגעים בתאונות דרכים אין להסתפק ב- 28 שיעורי נהיגה אלא להוסיף לימודי חינוך לתעבורה"
את ההצעה הגיש ח"כ אמנון כהן ממפלגת ש"ס. עמותת אור ירוק: "ככל שהמדינה תנהיג ענישה מרתיעה לעברייני תנועה , כך הם יירתעו מלבצע אותה מלכתחילה"
