אור

באזור הדרום הכי הרבה בני נוער נוהגים ללא רישיון. מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לחזק את המשטרה. הגדלת הנראות המשטרתית תרתיע את הנהגים מלבצע עברות תנועה שמסכנות את החיים של כולנו בכביש"

מנכ"ל אור ירוק: "מדינת ישראל הולכת לאחור בכל הקשור לשמירה על חיי אזרחיה בכבישים. שר התחבורה חייב להסביר כיצד הוא מתכוון לפעול על מנת להחזיר את ישראל למצב בו מספר ההרוגים בכבישים הולך ויורד"

עמותת "אור ירוק" בשיתוף פעולה עם משפחת חשין פותחות קבוצות נוער ברחבי הארץ, התלמידים המצטרפים הופכים ל"נאמני בטיחות צעירים". נהגים צעירים מעורבים בתאונות קטלניות בשיעור גבוה יותר מחלקם באוכלוסיה

מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה לפעול לאלתר ולהשקיע בתשתיות כמו פסי האטה ומעברי חצייה מוגבהים בסביבה בה ישנו ריכוז גבוה של ילדים, על מנת לצמצם את הנתון המבהיל הזה"

עמותת אור ירוק: "אחד הפתרונות היעילים והאפקטיביים למניעת תאונות חזית-צד הם הצבת מצלמות נגד תאונות בצומת. על המצלמות להיות בולטות ומשולטות במטרה להרתיע נהגים מלהיכנס לצומת ולהמר על החיים של כולנו"

מספר ההרוגים הקשישים בתאונות דרכים, זינק מתחילת השנה בכ-46%. שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מנסה להסביר את הסיבות לזינוק ומציע פתרונות מעשיים

בתל אביב מספר הנפגעים הגבוה ביותר בתאונות הדרכים בחודשים ינואר-מרץ, קרוב ל-700 בממוצע בעשר השנים האחרונות. מנכ"ל אור ירוק: "הקיצוץ בתקציב המופנה לבטיחות בדרכים גורם לכך שפחות כסף מושקע במטרה לשפר את מצב הכבישים"

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אני מברך על המהלך של שר התחבורה, מהלך שייטיב עם הבטיחות בדרכים בישראל. זהו צעד נכון להקניית כלי רכב בטוחים יותר בציי הרכב של מדינת ישראל"

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "עד שינקוש המוות בדרכים על דלתנו, אז נבין באחת את בלבול היוצרות, ונלווה למנוחת עולמים את יקירינו, בהלוויה קטנה, פרטית, נשכחת"

המספרים שלא מספרים לנו: בכל יום נפצעים תשעה הולכי רגל בממוצע. שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "כמה עוד אנשים צריכים למות כדי שמישהו במשרד התחבורה יתעורר ויבין שחיי אדם קודמים לכל"?

ביישובי המגזר הערבי כלי הרכב הישנים ביותר, בבני ברק, לוד, כפר סבא ותל אביב – החדשים ביותר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה לעודד את תכנית הגריטה, שמורידה רכבים ישנים ולא בטיחותיים מהכביש"

ביישובי המגזר הערבי כלי הרכב הישנים ביותר, בבני ברק, לוד, כפר סבא ותל אביב – החדשים ביותר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה לעודד את תכנית הגריטה, שמורידה רכבים ישנים ולא בטיחותיים מהכביש"

שווי חיי אדם בישראל: חצי שנה עבודות שירות. עמותת אור ירוק: " המדינה צריכה להציב מצלמות רמזור, שהוכחו כאפקטיביות, לצמצום תאונות הדרכים בצמתים"

תקציב משרד התחבורה לשנת 2014, מתאר תמונה מהממת: המדינה רואה לנכון להוציא כ-18 מיליארד שקלים על פיתוח תשתיות, אבל לא מוצאת 200 מיליון, להשלמת תקציב הטיפול במוקדי הסיכון, שהם הצמתים וקטעי הכביש הגובים את מרב הקורבנות

לרגל חודש הקשיש, דוח של עמותת אור ירוק העוסק בהיפגעות קשישים בתאונות דרכים, ממנו עולה תמונה עגומה אודו תמצב הקשישים בישראל. מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את האזרחים הקשישים שלה בכביש"

תושבי אזור השרון הכי מפחדים ממעבר החצייה. מנכ"ל אור ירוק: "במקרים רבים פסי האטה יכולים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. לו המדינה תבנה יותר פסי האטה במעברי חציה מסוכנים, נוכל להציל חיים"

מנכ"ל אור ירוק: "ברגע שהרשויות משדרות כי בעיות בטיחות אינן מתקבלות על הדעת והקנס על עבירות בטיחות יהיה בהתאם, זה גורם להתרעה ויחס רציני לבעיות בטיחות. רק בדרך הזו ניתן להצליח במאבק בתאונות הדרכים"

מתנדבי מועדוני עמותת "אור ירוק" בשיתוף חברת "דלק" קיימו פעילות הסברה על חשיבות תקינותם של הצמיגים לקראת החורף, במסגרתה ערכו בדיקות לחץ אוויר לצמיגי כלי הרכב לקראת החורף

לתשומת לב ראש העיר. מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הסכנה למעורבות בתאונת דרכים גדלה כשהכביש רטוב או מכוסה בבוץ, ולכן הרשות המקומית יכולה במספר פעולות פשוטות לצמצם את הסיכון להחלקה על הכביש"

למרות האבל ממשיכים להילחם. מנכ"ל אור ירוק: "לו הייתה גדר הפרדה בכביש אולי ניתן היה להציל את חייהם של עשרות בני אדם. אסור לחכות שיהיו עוד הרוגים בכביש, חייבים להפוך אותו מכביש אדום ומסוכן לכביש ירוק ובטוח"