אור

בתל אביב נפגעו בשנה שעברה הכי הרבה נשים בתאונות דרכים. מנכ"ל אור ירוק: " הנתונים מראים כי נשים נוהגות באופן בטוח יותר מאשר גברים ולכן המדינה צריכה לעודד כניסה ושילוב של יותר נשים למערך התחבורה הציבורית"

עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה חייב להעביר יותר תקציבים למשטרת ישראל בכדי לאפשר להם להגביר את האכיפה לתפיסת נהגים שיכורים בכל ימות השנה ולא רק באירועים מיוחדים"

מנכ"ל אור ירוק: "למשטרה חסרות מאות ניידות שיתפרסו בכבישים וירתיעו נהגים שיכורים מלעלות על הכביש. שר התחבורה חייב להתערב ולדאוג כי המשטרה תקבל ניידות כדי להגן עלינו בכביש מנהגים שיכורים"

מטרת ההפגנה: להעלות את המודעות לסכנה שכביש 71 מהווה לנוסעים בו ולעורר את מודעות שר התחבורה לכך שיש לתקן את הכביש בדחיפות. "אור ירוק": "המדינה חייבת לבנות מפרדה קשיחה בכביש בכדי למנוע תאונות חזיתיות"

אורחים מהארץ ומהעולם צפויים להגיע לכנס שנושאו המרכזי - למה לא רק הנהג אשם בתאונות הדרכים בישראל. עוד ישתתפו השרים ישראל כץ, יצחק אהרונוביץ' וח"כ יצחק (בוז'י) הרצוג

אור ירוק: "מספר ההרוגים בשנת 2015 עד כה, גבוה כמעט פי 2 לעומת מספר ההרוגים בתקופה המקבילה בשנת 2014. על ראשי הרשויות המקומיות לסייע בעצירת ההידרדרות המתמשכת במספר ההרוגים"

בית הספר היבודי ד' באעבלין זכה במקום הראשון בתחרות הכרזות הארצית בנושא בטיחות בדרכים. אור ירוק: "הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לא העבירה תקציבים למען שיעורי חינוך לבטיחות בדרכים בבתי הספר"

ההפגנה התקיימה לאורך שעות הבוקר בצומת עראבה. מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה לא צריך לחכות שיהיו עוד הרוגים ופצועים בכביש. חייבים להסדיר את הכביש כך שיבטיח את שלומם של התלמידים והנוסעים בו"

את הבדיקה ערכו מתנדבי העמותה במספר יישובים ברחבי הארץ. עמותת אור ירוק: "כשהתמרורים לא ברורים, שבורים או לא נכונים הם יוצרים בלבול בקרב הנהגים"

מדובר על צומת הרחובות אלופי צה"ל ומשה שרת בחולון. עמותת "אור ירוק": "על המדינה והרשויות המקומיות לקחת את האחריות על הולכי הרגל ולדאוג לתשתית מתאימה שתגן עליהם מפני שאר משתמשי הדרך"

מנכ"ל אור ירוק: "למשרד התחבורה יכולה להיות השפעה ישירה על תחושת הביטחון של האזרחים בכבישים לו היה מקצה את התקציב ל-25 ניידות מתנדבים בתנועה בערים"

אור ירוק: "לא ייתכן שחיילים שמסכנים את חייהם למען המדינה, יסכנו את עצמם גם בכבישים. על משרד התחבורה להסדיר מעברים בטוחים בין תחנת האוטובוס לבסיסים, שיאפשרו להולכי הרגל לחצות את הצמתים בבטחה"

מנכ"ל אור ירוק: "פינוי מוסק עולה אמנם כסף למדינה, אבל הגעה לבית חולים ממרחק רב באמצעות מסוק יכולה לעיתים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. מעבר להצלת חיי אדם מדובר בחסכון כלכלי גדול למשק הישראלי"

עמותת אור ירוק: " על המדינה להגביר את ההסברה בגין נהיגה בטוחה בחורף ולשפר את התשתיות של הכבישים כך שיתאימו גם למזג אוויר חורפי"

מנכ"ל אור ירוק: "אכיפה מוגברת על ידי אמצעי זיהוי והתרעה ימנעו מנהגים להמר על החיים שלנו ולסכנם. המדינה חייבת להציב מצלמות רמזור, בולטות, משולטות, באותם צמתים מסוכנים שבהם נהגים חוצים את הצומת באור אדום"

חלק מהכביש נמצא בימים אלה בתיקונים ולכן הוא צר במיוחד וסכנת ההתנגשות גדלה. מנכ"ל אור ירוק: "על המשטרה להציב ניידת בכביש, אשר תמנע ממשאיות להסיע מטענים חורגים שעלולים לסכן את חיי הנוסעים בכביש"

אור ירוק: "על מדינת ישראל לקחת אחריות על המצב הקשה בבטיחות בדרכים בחברה הערבית ולהעביר תקציבים לשיפור התשתיות והגברת החינוך והמודעות בחברה הערבית"

כך כתב שמואל אבואב במכתב תנחומים לד"ר מוחמד אלנבארי לראש מועצת חורה. "אם כתוצאה מהאסון הכבד תתעשת המדינה ותתקן לאלתר את כביש 31 ואת שאר הכבישים האדומים ומוקדי הסיכון בדרום ובשאר הארץ, ינצלו חיים רבים"

ראש מועצת מג'ד אל כרום פנה למנהל אגף הבטיחות בחברת נתיבי ישראל: למה עדיין לא הסדירו את צומת מג'ד אל כרום המסוכן? אור ירוק: "כאשר המדינה מתקינה כיכרות, רמזורים ופסי האטה בצמתים, נמנעות תאונות". חברת נתיבי ישראל: "כי עד סוף שנת 2015 יוסדר הצומת"

הצמתים בתל אביב הם המסוכנים ביותר בארץ. מנכ"ל אור ירוק: "על משרד התחבורה לפעול בנחישות ובמהירות להתקנת האמצעים להאטה במהירות , בעיקר בצמתים המסוכנים"