תאונות

ככה זה כשאין משטרה ברחובות. מנכ"ל אור ירוק: "שר התחבורה חייב להביא לפתרון המשבר בין הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומשטרת התנועה והעברת 100 ניידות שיגבירו את ההרתעה מנהגים לסמס ולסכן את כולנו"

את המכתב שלח מנכ"ל העמותה לאחר שמתנדבי אור ירוק מצאו ליקויים מסוכנים בכבישים המובילים לבסיסי צה"ל ברחבי הארץ

מנכ"ל אור ירוק: " על בית המשפט להחמיר בעונשם של נהגים שנתפסו נוהגים בשכרות כדי להעביר מסר חד וברור כי נהיגה תחת השפעת אלכוהול מסוכנת וכי העונש שניתן בגין עבירה זו ירתיע נהגים מלשתות אלכוהול ולנהוג"

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה ומשרד החינוך לא יכולים להתעלם מהנתונים הכואבים הללו ולכן חייבים להעניק חינוך לבטיחות בדרכים לכל ילדי ישראל כבר מגיל הגן"

טלי עזרא, אם שכולה ומתנדבת בעמותת אור ירוק קראה לטפל במפגעי הכביש כדי להציל את חייהם של עשרות בני אדם בשנה. אור ירוק: "על משרד התחבורה להתקין גדר הפרדה בין הנתיבים, להוסיף תאורה ולהרחיב את השוליים"

מספר הולכי הרגל שנהרגו במעברי חציה בשנת 2014 – הגבוה ביותר בשש השנים האחרונות. שמואל אבואב מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה לא מעביר תקציבים לשיפור התשתיות בערים והתוצאה היא עוד ועוד הרוגים"

לרגל יום ירושלים, מפרסמת עמותת "אור ירוק" דו"ח, על מצב הבטיחות בדרכים בעיר. מנכ"ל אור ירוק: "היפגעות הגבוה של ילדים בירושלים מחייבת את ראש העיר להתמקד באוכלוסייה הפגיעה הזו"

עמותת אור ירוק חושפת: על פי נתוני מכון גרטנר, האוכלוסייה הפגיעה ביותר בתאונות אופניים חשמליים היו ילדים בני 10-14. בין השנים 2008-2013 אושפזו 127 בני אדם כתוצאה מתאונה בה היו מעורבים אופניים חשמליים

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "המדינה צריכה להכיל תכניות עם תמריצים שיעודדו נהגים צעירים לעשות שימוש באפליקציות שמנטרות את הנהיגה, כדי לצמצם את שיעור ההרוגים הגבוה"

בתל אביב נפגעים הכי הרבה רוכבי דו גלגלי. מנכ"ל אור ירוק: "רוכבי הדו גלגלי חשופים לסכנות רבות שהם כלל לא מודעים להן ולא יודע כיצד להתמודד איתן, על משרד התחבורה להעלות את גיל קבלת רישיון הנהיגה לאופנוע"

ביהמ"ש קבע: עיריית נצרת עילית תשלם קנס כספי לנהג שסטה מהנתיב ופגע ברכב, בעקבות כתם שמן על הכביש. אור ירוק: "בית המשפט הוכיח בפסק דין זה כי לא רק הנהג אשם בתאונות הדרכים – אלא גם הרשויות המקומיות"

מנכ"ל אור ירוק: "על משרד התחבורה לקחת בחשבון גם את העמודים והעצים בעת תכנון או שיפור כבישים, כדי לוודא שבמקרה של תאונה העמודים והעצמים יתפרקו או יפלו ולא יגרמו למוות מיותר"

עמותת "אור ירוק": "לצערנו, במקרים רבים עברייני תנועה שנתפסו נוהגים במהירויות גבוהות מאוד, מתחמקים בקלות מקבלת עונש על ידי העברת הדוחות על שמם של אחרים"

מנכ"ל עמותת אור ירוק: "שר התחבורה שיכנס לתפקידו יהיה חייב לשים בראש סדר העדיפויות את הצלת החיים בכבישים לפני כל תחום אחר, זה ימנע מעוד משפחות להצטרף למשפחת השכול וגם ישתלם כלכלית למדינה"

ירושלים מובילה במספר הנהגים החדשים שעברו הדרכות בין השנים 2004 – 2015. אור ירוק: בכדי להילחם בהיפגעות הנהגים הצעירים, מדריכה אותם עמותת אור ירוק לנהיגה נכונה במסגרת תכנית "אור ירוק לחיים"

פנו לשר לביטחון פנים: מדוע לא מונעים מנהגים לנסוע שיכורים בכבישים? אור ירוק: "בכדי שהמשטרה תוכל להרתיע את עברייני התנועה ולבצע אכיפה משמעותית, משרד התחבורה חייב להעביר לאגף התנועה את התקציב לו היא זקוקה"

עמותת "אור ירוק": "בכדי למנוע תאונות כאלו בעתיד, משרד התחבורה חייב לטפל בכבישים בהם שולי הדרך אינם רחבים מספיק לצורך עצירה וכן להוסיף מפרצי חניה בכבישים, למקרי חירום"

עמותת "אור ירוק": "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתית בכביש, על ידי בניית גדר הפרדה בין הנתיבים והסדרת הכניסות והיציאות לישובים הסמוכים לכביש"

מנכ"ל אור ירוק: "כשמקצצים בתקציב משטרת התנועה, יש פחות ניידות ופחות שוטרים, התוצאה הישירה היא הפקרות בכבישים וחוסר הרתעה. במקום לחזק את המשטרה, משרד התחבורה מחליש אותה על ידי קיצוץ חד בכסף שמגיע לה"

את החקירה היסודית ערך מומחה לחקר ושחזור תאונות דרכים. אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתיות בכבישים המסוכנים בהם מתרחשות תאונות רבות"